Koartlyn binne selsridende auto's in heul ûnderwerp, en relatearre rapporten binne net ûngewoan.Guon bedriuwen lykas BMW, Benz hiene sels har orizjinele modellen fan autonome auto's lansearre.Foar ferskate soarten en gebrûk fan auto's binne d'r spesifike sensoren lykasKIA Auto SPEED sensor, VW Oxygen Sensor en TOYOTA Air Flow Sensor.Selsriden liket foar ús gjin fiktyf begryp mear te wêzen.
Foar auto's om autonoom riden te realisearjen, is it earste ding om op te lossen it probleem fan it ferbetterjen fan feiligens.It is in grut diel dat ynvestearre wurde moat yn it proses fan R&D.De auto moat wurde foarsjoen fan "eagen" mei in goede fyzje en in briljant "harsens" te garandearjen feiligens en automatisearring.En de "eagen" binne alle soarten sensoren en mjitapparatuer foar induksjekraan.
Soart sensoren yn autonome auto's
De sensoren binne benammen Camera, Lidar, Radar, IMU en Ultrasone radar yn autonome sensoren.Folgjende litte wy dizze sensors respektivelik yntrodusearje.
Kamera
Kamera is ien fan demeast yntuïtive en populêrste sensortypen, it wurdt net allinich tapast yn autonome auto's.De populariteit fan kamera- en applikaasjes fan oaren kinne ûndersikers meardere assistinte technologyen leverje.Op syn beurt binne d'r assistive technologyen perfeksjonearre yn oarefjilden en praktiken fan 'e merken.Sawol autonome as net-autonome auto's brûke meardere kamera's, ynklusyf foar-, efter-, syd- en breed berik.Sa is kameratechnology goed tapast yn 'e auto-yndustry.De sterke punten fan kamera dy't wurdt opslein troch spesjalisearre kamera skouder tas are lege kostenen de dizze technology is folwoeksen, want d'r binne in protte minsken dy't algoritmen ûntwikkelje mei kamera's.De swakte is dat de kamera wurdt beheind troch ambient ljocht yn in relatyf grutte mjitte en it is hiel lestich te krijen krekte trijediminsjonale ynformaasje (Monocular kamera binne hast ûnmooglik, en binocular of trije-ocular kamera's binne ek foarsteld).
Mei om gean
Yn ferliking mei kamera is Lidar wichtiger foar autonome auto's.Laserradar wurdt ek wol optyske radar neamd, koartwei Lidar neamd.De laserradar is om de detectie fan it doel te berikken troch laserstraal út te emittearjen, de deteksjenauwkeurigens is heger, it deteksjeberik is breder.De neidielen fan lidar binne lykwols ek dúdlik.Lidar is gefoeliger foar de ynterferinsje fan rein en sniehaze yn 'e loft, en de hege kosten binne ek de wichtichste reden dy't har tapassing beheine.
Persoanlik is de wichtichste reden wêrom lidar wurdt beskôge as ien fan 'e wichtichste sensoren foar autonome auto's, it foardiel fan it bouwen fan trijediminsjonale omjouwingsmodellen.De laserradar stjoert multi-threaded laserstralen om miljeu-ynformaasje op ferskate hichten te sammeljen, en fia har ynterne rotearjende apparaat wurdt de ynformaasje sammele yn in berik fan 360 graden yn 'e horizontale rjochting.In sinjaal-ûntfangend apparaat op lidar kin laserstralen ophelje dy't reflektearre wurde fan in doel en meitsje se yn puntwolken.Troch puntwolkgegevens te ferwurkjen, kin it de klassifikaasje en identifikaasje fan 'e omlizzende omjouwingynformaasje foltôgje.Alles hat lykwols syn foar- en neidielen.De mear multy-threaded lidar kin detektearje hoe grutter de omfang fan 'e omjouwing, hoe grutter de hoemannichte puntwolkgegevens dy't it ûntfangt, en hoe heger de easken foar hardware-passende gegevensferwurkingsmooglikheid.Dêrnjonken, om't it rotearjende apparaat yn 'e lidar konstant moat draaie en laserstralen útstjoere, hat de hardware hege kwaliteit salmosan azamethiphos easken foar wear ferset en krektens, wat ek liedt ta de hege kosten fan lidar en dus de priis fan autonome auto's fergruttet. .Lykwols, as de technology ûntwikkelet, wurdt leaud dat de kosten en grutte fan lidar gâns fermindere wurde, wylst de prestaasjes gâns ferbettere wurde.
Ultrasone radar
Ultrasone radar is in ûnderskate sensor.D'r binne twa mienskiplike soarten ultrasone radars.De earste is ynstalleare op 'e foar- en efterbumper fan' e auto, dy't brûkt wurdt om de efter- en efterkant obstakels fan 'e auto te mjitten.Dizze radar wurdt yn 'e yndustry UPA neamd.It twadde type, bekend yn 'e yndustry as APA, is in ultrasone radar dy't oan' e kant fan in auto ynstalleare is om de ôfstân nei obstakels oan 'e kant te mjitten.Sawol deteksjeberik as gebiet fan UPA en APA binne oars.De deteksjeôfstân fan UPA is oer it algemien tusken 15-250cm, benammen brûkt foar obstakels foar en efter auto's, dy fan APA is sawat 30-500cm.Deteksjeberik fan APA is breder, en de kosten binne heger.
De reden wêrom't ik neamde dat ultrasone radar in ûnderskate sensor is, is dat it in protte oare dingen kin dwaan, útsein it opspoaren fan obstakels lykas deteksje fan parkearplakken en laterale assistinsje mei hege snelheid.
Belang fan sensoren yn autonome auto's
Mei de fersnelling fan 'e ûntwikkeling fan avansearre technologyen lykas autonoom riden, binne it belang en penetraasjenivo fan sensoren ek kontinu ferbettere.De grutte mearderheid fan selsridende auto's moat fertrouwe op it gebrûk fan ferskate soarten sensoren foar ferskate bylderkenning, dat is de kearnbasis foar it garandearjen fan de wurking en feiligens fan 'e auto.Dêrom, yn 'e hjoeddeistige rappe ûntwikkeling fan it mêd fan autonoom riden, is it belang fan sensoren hieltyd prominint wurden.D'r is gjin twifel dat autonoom riden ien fan 'e kearnbedriuwen sil wêze yn' e takomst, en har merkgrutte kin wurde foarsteld.Fanút dit eachpunt sil it takomstige merkpotinsjeel fan sensors ek heul enoarm wêze.
Gearfetting
Wy hawwe it gebrûk en belang kend fan ferskate sensoren foar autonome auto.YASEN is in poerbêste leveransier om sensoren te leverjen.It biedt alle soarten sensoren foar ferskate soarten auto's lykas KIA Auto SPEED-sensor.Elke belangstelling, kinne jo kontakt opnimme.
Posttiid: Nov-24-2021